内容提要
——国家明确：36个领域能效不达标，淘汰推出。
——蜂巢能源泰国首家模组PACK工厂正式开工建设。其将首先着眼于满足乘用车市场需求，以优质的产品和服务快速融入泰国市场，为当地客户提供本土化的电池配套服务。
国家明确：36个领域能效不达标，淘汰退出！
国家发改委网站7月4日消息，国家发改委等五部门发布《工业重点领域能效标杆水平和基准水平(2023年版)》的通知，在此前明确25个重点领域能效标杆水平和基准水平的基础上，增加11个领域，进一步扩大工业重点领域节能降碳改造升级范围。 《通知》明确，依据能效标杆水平和基准水平，分类实施改造升级。 对拟建、在建项目，应对照能效标杆水平建设实施，推动能效水平应提尽提，力争全面达到标杆水平。 对能效介于标杆水平和基准水平之间的存量项目，鼓励加强绿色低碳工艺技术装备应用，引导企业应改尽改、应提尽提，带动全行业加大节能降碳改造力度，提升整体能效水平。 对能效低于基准水平的存量项目，各地要明确改造升级和淘汰时限，制定年度改造和淘汰计划，引导企业有序开展节能降碳技术改造或淘汰退出，在规定时限内将能效改造升级到基准水平以上，对于不能按期改造完毕的项目进行淘汰。 原则上应在2025年底前完成技术改造或淘汰退出的25个领域：炼油、煤制焦炭、煤制甲醇、煤制烯烃、煤制乙二醇、烧碱、纯碱、电石、乙烯、对二甲苯、黄磷、合成氨、磷酸一铵、磷酸二铵、水泥熟料、平板玻璃、建筑陶瓷、卫生陶瓷、炼铁、炼钢、铁合金冶炼、铜冶炼、铅冶炼、锌冶炼、电解铝。 原则上应在2026年底前完成技术改造或淘汰退出的11个领域：乙二醇，尿素，钛白粉，聚氯乙烯(PVC)，精对苯二甲酸(PTA)，子午线轮胎，工业硅，卫生纸原纸、纸巾原纸，棉、化纤及混纺机织物，针织物、纱线，粘胶短纤维。 《通知》要求，充分利用已有政策工具，通过中长期贷款、绿色信贷、绿色债券、气候投融资、阶梯电价、工业节能监察、环保监督执法等手段，加大节能降碳市场调节和督促落实力度。
《通知》强调，稳妥有序推动节能降碳技术改造，切实避免“一刀切”管理和“运动式”减碳，确保产业链供应链稳定和经济社会平稳运行。
我国第2000万辆新能源汽车在广州下线
日前，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线。资料显示，2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破500万辆，2022年2月突破1000万辆，这意味着，仅用三年时间我国新能源汽车产量就实现了从500万辆到2000万辆的跃升。
事实上，我国新能源汽车的产销规模已连续8年位居世界第一。数据显示，今年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%，继续保持了良好发展势头。
新能源汽车行业迈上新台阶，离不开我国在新能源领域的前瞻性布局。党的十八大以来，我国率先确立了发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划，国务院批复建立产业发展顶层设计和推进机制，各部门先后推出超过70项支持新能源汽车产业发展政策举措，同各地方、行业企业携手，建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面。
与此同时，我国经济社会绿色转型持续深入，为新能源汽车的快速发展营造了良好的产业发展环境。1-5月份，新能源汽车、太阳能电池、充电桩产品产量同比分别增长37%、53.6%和57.7%。5月份，以锂电池、太阳能电池、电动载人汽车为代表的“新三样”产品出口额同比增长50%以上，中国新能源汽车成为我国对外出口的代表性产品之一。
站在新的起点上，我们应乘势而上，持续推动新能源汽车行业高质量发展，从供、需两方面发力，助力新能源汽车在“量”和“质”上进一步突破。4月28日，中共中央政治局分析研究当前经济形势和经济工作时指出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。
展望未来，一方面，要针对汽车产业变革电动化、网联化和智能化的方向，强化汽车企业创新主体地位，支持企业加强关键核心技术研发，不断提升产业竞争力。汽车是典型的国际化产业，要进一步深化投资和技术合作，在开放合作中推动产业进一步发展。另一方面，针对目前发展相对薄弱的环节和区域，下大力气解决老百姓关注的问题，如持续开展新能源汽车下乡活动，完善充电基础设施体系，进一步释放农村地区消费潜力。
值得注意的是，近期，国务院办公厅、国务院有关部门相继出台新能源汽车系列政策，包括延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策、进一步构建高质量充电基础设施体系等多个方面，为新能源汽车行业实现跨越式发展创造条件。有理由相信，在不远的将来，新能源汽车产业将迎来更多创新突破，更多、更好的新能源汽车将从中国诞生，驶向全球。
中国材料大会将于7月8日-10日在深圳举办
“中国材料大会2022-2023”将于7月8日-10日在深圳国际会展中心举办。届时我国材料领域的知名院士、专家和青年学者共计超1.5万参会代表将齐聚深圳，开展为期三天的材料学科领域顶尖智慧交流。
本届材料大会聚焦前沿新材料科学与技术，组织科研报告、论坛会议、成果发布、墙报交流、展览展示、人才招聘、专题推介等多种形式，集中展示国内新材料领域前沿研究成果、先进技术、高端产品，打造国内新材料领域集研讨、分享、展示、交易、交流于一体的顶级平台。预计将有超1.5万名材料科技工作者参会，包括两院院士50余位、国家杰出人才1200余位。
大会聚焦前沿新材料科学与技术，设置了多场专题论坛，其中在重大基础研究和应用基础研究方面，设立了77个分会论坛，涵盖能源材料、环境材料、先进结构材料、功能材料、材料设计制备与评价等5大类主题。同时开设一批特色论坛，包括6场前沿热点青年论坛、材料教育论坛、材料期刊论坛等，以及2023年广东省新材料创新发展论坛等。
大会着力打造“会议-展览-人才招聘”集中一体化新材料领域顶级会展服务平台，举办国际新材料科研仪器与设备展览会，组织全国知名新材料领域企事业单位参加全国新材料人才招聘会，进行粤港澳大湾区科技创新和产业政策宣讲、项目推介、产品技术展示和招才引智活动。
此外，在开幕式上还将举行“中国材料研究学会科学技术奖”颁奖仪式。大会开幕式暨大会报告将通过网络平台进行直播，与全国新材料行业工作者共襄盛会。
主题论坛助力大湾区协同创新
新材料处于所有战略性新兴产业最上游环节，对维护产业链、供应链的安全和稳定意义重大。作为全球创新性城市，目前深圳的新材料产业正处于快速增长阶段。
据统计，2022年深圳新材料产业增加值达到364.74亿元，同比增长21.9%；创新能力突出，拥有新材料领域各类创新载体超过300家；产业集聚明显，拥有新材料领域规模以上相关企业超过2500家，上市企业近50家，涌现了一批在全国乃至全球具有竞争力的龙头企业。
中国材料大会首次在深圳举办，也特别围绕粤港澳大湾区新材料产业发展基础和特色，设置3场粤港澳大湾区特色新材料论坛，包括集成电路材料产业创新发展论坛、新能源存储与碳中和技术论坛、高频高速通信产业发展论坛等，邀请深南电路、中兴微电子、上海硅产集团、沃特新材、贝特瑞、新宙邦等行业龙头企业和专精特新“小巨人”企业，从应用角度深入研讨我国集成电路材料、新能源材料、高频高速通信材料产业需求和未来发展方向。
另外，广东省新材料创新发展论坛围绕推动广东省前沿新材料战略性新兴产业集群和先进材料战略性支柱产业集群加快发展的主题，进行新材料产业集群的集中推介和广东省新材料产业园区集中展览，研讨创新型产业集群内核构建与生态营造，集中展示广东省新材料重点产业发展情况，对接国家新材料重点领域成果在粤落地转化。
公开资料显示，“中国材料大会”创建于1992年，由中国材料研究学会发起并主办，是我国材料学科领域规格最高、规模最大、领域最广、资讯最新的学术、技术、产业交融互动的盛会，迄今已举办21届。
本届材料大会是深圳市首次举办的全国材料学科领域最高端、最前沿的学术、技术、产业交融互动的盛会，作为举办地的宝安区是深圳市的制造业大区，在全国工业百强区位列第四，2022年规上工业增加值达2145.5亿元，高居全市第一位，总量接近万亿，创历史新高。
新材料产业是宝安区重点发展的集群，对全区“5+1+5+N”产业集群发展具有战略支撑作用，集群现有530家国高企业、8家上市企业、17家隐形冠军企业，2022年实现增加值达91.01亿。宝安区还依托电子材料院搭建了全国首个集成电路高端封装材料“研发-检测-中试-验证”全链条公共技术服务平台，加快推动宝安新材料技术的高端突破和产业规模化发展。
近期，宝安区正编制出台《宝安区关于支持新材料产业高质量发展的若干措施》，聚焦优质项目落地投产、材料关键核心技术攻关、重大技术创新平台建设、新材料专业园区规划运营、搭建技术产品应用推广新场景、设立材料专项产业发展基金、产业联盟的资源纽带促进作用等方面，全面促进宝安新材料产业集群化、规模化、特色化发展。
蜂巢能源泰国首家模组PACK工厂正式开工建设
泰国当地时间7月5日，蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）举行仪式，宣布泰国模组Pack工厂正式开工建设。泰国工业部首席督察维萨努·塔布蒂恩先生、泰国国家投资委员会秘书长纳瑞特·特萨提拉萨先生、汽车研究所所长葛亮·翁普隆拉特博士、消费税控制系统开发顾问纳塔甘·乌坦素先生等当地重要嘉宾莅临活动现场。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新、中国总商会、盘谷银行、中国银行、合众汽车等各方代表出席了开工仪式。
蜂巢能源泰国工厂由蜂巢能源全资子公司——蜂巢能源科技（泰国）有限公司负责落地事宜。该公司将首先着眼于满足乘用车市场需求，以优质的产品和服务快速融入泰国市场，为当地客户提供本土化的电池配套服务。根据规划，蜂巢能源模组Pack工厂是对泰国本地租赁工厂进行改造升级而来，预计产能为每年6万套模组Pack。根据当地客户需求，蜂巢能源泰国工厂现已规划HEV模组和PHEV/BEV模组+PACK两条产线，应用自主研发的软包电芯和短刀电芯，采用先进的自动化焊接工艺、自动化监测设备进行生产。工厂预计2023年年底完成建设。
杨红新表示，泰国作为东南亚第二大经济体，是东南亚汽车制造、汽车出口的重要基地，为中国新能源汽车出海提供了巨大的机遇。蜂巢能源秉持国际区域匹配公司海外战略，坚持‘走出去，引进来’，以泰国为东南亚市场策略布局的全新起点，依托国内先进动力电池技术与泰国本地的政策环境，将中国先进的锂电技术引入泰国，打造当地电池供应链体系，持续在新能源领域开拓市场，助力中国新能源走向世界。
近年来，中国新能源汽车正加快出海，长安、上汽、合众等车企纷纷布局东南亚市场，整车业务的快速拓展带动了新能源产业链快速发展。作为全球动力电池及储能系统领域极具创新力的能源互联高科技企业，蜂巢能源在成立之初就坚持全球化发展战略，在德国等地建有工厂和研发中心。此次泰国建厂将立足东南亚本地优势，联合泰国本土合作伙伴，一起拓展储能、轻型动力及电池回收业务。目前，蜂巢能源在与长城、合众等现有客户深度合作的同时，也将积极拓展新客户，已与泰国本地企业开始进行相关业务洽谈。
