内容提要
——陕西省发展改革委员会开展民间投资新开工项目贷款贴息工作。
——蜂巢能源荣获“2023中国储能行业十佳储能电池供应商”。
——在新能源汽车领域，从“储充”结合到“光储充+虚拟电厂”一体化。
——支持中国新能源汽车企业走出国门，让世界人民享受科技进步成果。
陕西省发展改革委员会 开展民间投资新开工项目贷款贴息工作
为深入贯彻省委“三个年”活动安排部署和全省民营经济高质量发展大会精神，加快民间投资项目开工建设，促进全省民间投资健康平稳运行，根据《促进民间投资健康发展的十条举措》（陕发改投资〔2023〕858号），我委对今年二季度以来新开工民间投资项目给予贷款贴息补助。2023年4月1日至9月30日开工的民间投资项目银行贷款，银行贷款需全额用于新开工项目建设。贷款贴息项目建设地点应在陕西省范围，严格履行固定资产投资项目管理程序。项目投资主体需具有法人资格，工商注册登记类型为集体、股份合作、私营独资、私营合伙、私营有限责任公司、个体户、个人合伙等纯民间主体，或混合经济成分中由集体、私营、个人控股的投资主体单位，有经营管理自主权，实行独立经济核算，无不良信用记录。申报项目应符合以下投向领域：1.省级确定的“24+7+9”条重点产业链和4个万亿级产业集群；2.各市（区）确定的本地重点产业链，通过“一县一策”事项清单确定的83个县（市、区）首位产业；3.列入省级创建名单的农村产业融合发展示范园农业主导产业；4.国家发展改革委审核通过的符合条件的制造业中长期贷款项目纳入本次贴息支持范围。已获得其他省级财政专项资金支持的项目不纳入贴息支持范围。省发展改革委建立贴息民间投资项目库，对于纳入项目库的项目，根据贷款实际投放额度，最多连续两年给予2个百分点贷款贴息（利率不足2%的按照实际利率足额补贴），单个项目贴息额度不超过200万元。各市（区）发展改革委每月向省发展改革委报送申请入库项目，省发展改革联合有关部门审核后，按季度下达贴息补助。
蜂巢能源荣获“2023中国储能行业十佳储能电池供应商”
近日，中国（江苏）国际储能大会组委会与江苏省储能行业协会主办的“2023中国储能行业十佳品牌”系列奖项入围企业正式揭晓。蜂巢能源科技股份有限公司凭借其多年来在动力领域的车规级标准制造体系、飞叠技术和储能领域正向开发底层逻辑、科技创新领域的雄厚研发实力，以及强大的基地产能布局优势，被评选为“2023中国储能行业十佳储能电池供应商”。蜂巢能源此次入围，不仅是对于蜂巢能源在储能领域卓越贡献的认可，更是对公司技术实力、创新能力和市场影响力的权威认证。
“2023中国储能行业十佳品牌”系列奖项公益评选活动以市场能力、行业影响力、企业规模为标准，旨在评选出储能产业链各领域优秀企业，树立行业标杆。在市场表现和制造规模方面，蜂巢能源已经发布了应用于电力、工商业和家庭三大场景的短刀全系储能电芯和产品，包含行业首款L500型325Ah电力储能专用电芯、L600型124Ah工商业储能专用电芯、L600型168Ah家庭储能专用电芯，以及厚度仅有66mm的全球超薄家庭储能系统和自研的超薄户储逆变器、99KWh工商储能和325Ah液冷电力储能。其中222Ah储能电芯已经实现量产，325Ah电芯将于今年下半年实现量产，超薄户储逆变器也将于明年第一季度实现量产。此外，蜂巢能源已经完成了包括国电投内蒙古赤峰阿鲁科尔沁旗、新疆、河北、广东等地的大规模储能项目交付。
蜂巢能源自去年实行动力+储能双轮驱动以来，在储能领域率先导入车规级质量标准、飞叠技术和短刀电芯设计理念，以打造储能专用电芯快速切入储能赛道，以车规级标准从“芯”定义储能，构建从电芯到BMS、PCS、EMS和储能系统全栈自研技术，致力于实现储能全域场景短刀化、动储产品平台化和动储产线共通化，为储能市场提供更安全的储能短刀产品和系统，满足储能市场不断增长的需求。
在新能源领域，中国已成为少数几个具备全产业链协同发展的经济体之一。但下游的充电行业发展仍相对滞后，充电桩电价成本难控、与电网之间的容量协调困难等诸多痛点尚存。
新能源汽车销量高速增长，带来对快速充电的旺盛需求。在快充快速增长、建设运营商对提高充电桩利用率的双重需求驱动下，全国范围内大规模部署直流快充桩。直流快充桩数量短期内激增，不可避免将对电网造成冲击性负荷，配电网的电容容量随之受到挑战。充电桩与光伏、储能、以及车网互动的数字技术结合，将成为推动解决这一发展瓶颈的最优方案和关键突破口。在光储充一体化模式下，储能系统可以利用峰谷电价差，将电动汽车能源终端和家用储能设施与电网之间，进行需求响应，提高充放电效率、优化电能量配置，从而缓解充电负荷对电网冲击、容量协调困难的同时，合理调节电价成本，提高经济效益。
因此，“光储充一体化”电站成为未来充电站的重要建设方向。
Tesla合并SolarCity，将“光储充一体化”这个细分赛道的发展机遇首次呈现在全球新能源产业面前。
而今，来自产业链上下游的龙头玩家，开始从不同环节切入该领域。
2020年，世界500强、全球电力和自动化技术领域的领军企业ABB推出了集光、储、充为一体的智慧微电网解决方案。去年，动力电池老大宁德时代（300750.SZ）与国内领先的光伏逆变器、储能设备及充电桩制造商科士达（002518.SZ）“强强联合”成立合资公司，共同开发和生产“光储充检一体化”相关产品。今年，光伏逆变器龙头阳光电源（300274.SZ）也推出了“光储充一体化”解决方案。
新能源龙头企业纷纷加码、强强联合，证实该赛道确有诱人吸引力。
为将这一吸引力加以量化，笔者尝试测算香港光电自持的一体化充电站收益作为示例。
按照经验数据，充电设备平均每1KW的造价成本在1万港元，假设设备每年可有效运行1300小时，根据目前本地价格，每度电上网收入为3港元/Kwh，在分成30%给业主之后，收益约为2.1港元/度电。
由此计算，则该项目总体的EBITDA%在80%水平，每1KW的充电设备可产生每年2180港元左右的收益。投资回收期约为5年，IRR在16%-19%之间，远高于目前市场目前的普通充电站5%-7%的收益率。
再回到充电桩痛点。电价成本难控背后是电力供需不平衡，而虚拟电厂是解决这一问题的有效技术手段。
今年6月，能链智电发布了虚拟电厂产品，补上了“光储充+虚拟电厂”一体化模式的最后一环。
能链智电的虚拟电厂，以充电场站为核心场景，将分散的电动汽车、充电桩、储能设施、分布式光伏等负荷资源，通过云端进行高效聚合，并借助光储充柔性管理、智能调度、能量控制等方式，参与电力市场交易，响应电网调度需求，帮助充电场站降低用能成本、平滑用户用电成本。
能链智电建设虚拟电厂背后的工具，则是数字化和智能化的能源资产管理能力。香港光电在建筑领域的能源资产管理，可以看作是其中一个微缩版本，为能链智电提供一个可参考的行业实践。
支持中国新能源汽车企业走出国门，让世界人民享受科技进步成果
6月21日，国务院新闻办公室在北京举行国务院政策例行吹风会介绍促进新能源汽车产业高质量发展有关情况。
汽车是典型的国际化产业，下一步，在新能源汽车领域中国将如何扩大开放合作？工业和信息化部副部长辛国斌表示，发展新能源汽车已经成为各国减少温室气体排放、改善全球生态环境的共同选择。中国是最早确定发展新能源汽车国家战略的国家，现在美国、欧盟也都纷纷加大了支持力度，把新能源汽车作为绿色发展的一个重要领域去推进。近年来，我国坚持走绿色低碳可持续发展道路，顺应产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，培育了全球最大的新能源汽车消费群体，有力推动技术进步和产业生态建设，为全球新能源汽车产业发展提供了实践经验，也注入了强劲动力。辛国斌表示，在新能源汽车产业发展过程中，我国一直秉持开放、合作、共赢原则，同世界有关各方建立良好的合资合作关系，国际上主要跨国车企在中国都有合资企业。2022年，中国汽车产业已全面取消了外资投资限制。特斯拉成为了首个在华设立的外商独资新能源汽车生产企业。2022年，特斯拉超过一半的汽车是在中国生产的，三分之一的汽车销售在华销售，三分之二的汽车出口到了世界各国。这是中国制造业开放的一个生动案例，也是中国新能源汽车产业全面开放、加快发展的一个缩影。一是深化投资和技术合作。欢迎各国企业来华投资，支持各国企业与我国企业在固态电池、自动驾驶等领域开展形式多样的合作，充分发挥各自优势、共同破解产业发展中存在的技术难题，加快实现技术突破和产业化应用。同时，我国也支持中国的企业走出国门，到境外投资设厂，把中国的先进技术、先进产品带到国外去，让更多国家的人民享受科技进步成果。二是促进标准和法规协同。国际化产业一定有国际化规则，中国将发挥联合国世界车辆法规协调论坛、国际标准化组织作用，加快新能源汽车、智能网联汽车相关标准制定，加强与相关国家和地区低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放、碳足迹核算体系，为创新技术应用创造良好环境。三是共同维护产业链供应链稳定。坚持国际化创新、全球化发展共识，支持各国企业加强分工协作和高效协同，推动产业链上下游贯通，促进资源要素和基础设施互联互通、高效运行，进一步提升全球产业链供应链治理效能。
